ファミリーに大人気のミニバン全車。ガソリン車とHV車の損得も含めて比較。 車両本体価格・燃料代・税金・保険・車検費用から、5年後の売却予想額（残価）まで差し引いた「本当の実質コスト（TCO）」で算出しています。
扱いやすいサイズと燃費の良さで人気のコンパクトミニバン。ガソリン車とハイブリッド車の価格差は約45万円（税制優遇考慮後で約35万円）ですが、燃費差が非常に大きいため走行距離が多い場合は比較的早く元が取れます。
2024年にフルモデルチェンジした新型コンパクトミニバン。ホンダ独自の2モーターハイブリッド「e:HEV」は静かで力強い走りが特徴で、ガソリン車との燃費性能・リセール差を比較します。
ファミリー層に大人気のミニバン。ガソリン車とハイブリッド車の価格差は約35万円ですが、税制優遇と高いリセールバリューにより実質的な初期差額は小さくなります。
精悍なフロントマスクと高い実用性、優れたハイブリッド燃費性能を兼ね備えた人気ミニバン。ノアと並ぶ高いリセールバリューを誇ります。
先進の運転支援技術「プロパイロット」と使い勝手抜群の室内空間を誇るファミリーミニバン。第2世代e-POWERによる100%モーター駆動の力強い走りと低燃費で、ガソリン車との差額を早期に回収できるかを検証します。
シンプルで飽きのこないクリーンなデザインと、クラス最大級の室内空間が特徴。2モーター「e:HEV」による極めて静かでスムーズな乗り心地が魅力です。
圧倒的な高級感と極上の乗り心地を提供する最高峰のラージミニバン。高い新車価格ながら残価率が極めて高く、実質保有コストで健闘します。
ファミリーカーの王道であるミニバン。ノア・セレナなどのMクラスと、シエンタ・フリードなどのコンパクトミニバンの維持費差額を詳しく解説します。
シエンタやフリードは全長4.3m前後の5ナンバーサイズで、排気量1.5Lのため自動車税（年30,500円）が安く、燃費もWLTCで25〜28km/Lと極めて経済的です。一方、ノアやセレナは2.0Lクラス（自動車税36,000円）で車重も1.6トンを超えます。年間維持費・TCOではシエンタ・フリードの方が月額1万〜1.5万円ほど安くなります。
家族全員と荷物を載せて頻繁に高速道路を走る場合、パワーに余裕のあるノア/ヴォクシー（ハイブリッド）やセレナ（e-POWER）の方が運転疲労が少なく快適です。また、これらMクラスミニバンはファミリー層のリセール需要が底堅いため、売却時の残価額が非常に大きいのも魅力です。